Η εταιρεία GΕΚ ΤΕΡΝΑ, που πρόκειται να αναλάβει τη διαχείριση της Εγνατίας οδού, προτείνει έντονες αυξήσεις στα διόδια του οδικού άξονα. Αρχικά, το κόστος ανά χιλιόμετρο θα αυξηθεί από 0,03 ευρώ σε 0,04 ευρώ, φθάνοντας μέχρι τα 0,065 ευρώ σε τρία χρόνια, δηλαδή αύξηση 120%, πλησιάζοντας τα διόδια άλλων οδικών αξόνων. Ταυτόχρονα, οι δωρεάν διαδρομές για την τοπική κοινωνία και τους άνεργους που χρησιμοποιούν την Εγνατία, θα καταργηθούν.
Ο Σύλλογος Εργαζομένων στην Εγνατία Οδό Α.Ε. αντιτίθεται στην εκχώρηση του δρόμου σε ιδιώτες, προειδοποιώντας ότι η σύμβαση ευνοεί τα συμφέροντα των ιδιωτών. Διαμαρτύρεται για την αύξηση του κόστους διοδίων που θα επιβαρύνει τους χρήστες, ενώ υπογραμμίζει ότι η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού δεν συνδέεται με επενδύσεις. Επίσης, αμφισβητεί την εξώφληση του επενδυτή ως δάνειο από τράπεζες, το οποίο χρηματοδότησε ο ελληνικός λαός με την αύξηση του δανεισμού της χώρας.
Το σχέδιο περιλαμβάνει εκτιμώμενα κέρδη 3 δισ. ευρώ σε 35 έτη. Το ΤΑΙΠΕΔ εκχωρεί δημόσια έσοδα ύψους 11,35 δισ. ευρώ στον παραχωρησιούχο, με εισπράξεις 2,18 δισ. ευρώ σε 35 έτη. Η διαφορά αποτελεί καθαρό κέρδος του παραχωρησιούχου και των τραπεζών. Ο ΣΕΤΕΟ καταγγέλλει τις αδικίες της σύμβασης, που ευνοεί τους ιδιώτες. Συγκεκριμένα, αναφέρει ότι δεν έγινε λογοδοσία για τις συνθήκες κατάρτισης της σύμβασης, που δίνει τεράστιες αποζημιώσεις στους ιδιώτες αντί για προστασία της δημόσιας υγείας.
