Σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα της βιομηχανίας, σχεδόν τα μισά αυτοκίνητα που πωλήθηκαν στην ΕΕ από τον Ιανουάριο έως τον Νοέμβριο ήταν ηλεκτροκίνητα, υβριδικά ή υβριδικά πρίζας.
Από τα μέσα Νοεμβρίου, τα οχήματα με κινητήρα εσωτερικής καύσης έχασαν την κυριαρχία τους.
Η ACEA ανακοίνωσε ότι μέχρι τον Νοέμβριο, τα ηλεκτροκίνητα αντιστοίχησαν στο 47,6% των ταξινομήσεων νέων επιβατικών οχημάτων στην ΕΕ, αυξημένα κατά 4,6% σε σχέση με την περσινή αντίστοιχη περίοδο.
Οι πωλήσεις οχημάτων βενζίνης ήταν +4,2%, ενώ των ντιζελοκίνητων μειώθηκαν κατά 10,3%.
Οι πωλήσεις πλήρως ηλεκτροκίνητων αυξήθηκαν κατά 16,4% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τις 144.378 μονάδες.
Ενώ οι ταξινομήσεις στην Γερμανία μειώθηκαν κατά 22,5% στα 44.943 οχήματα.
Ωστόσο, η ACEA προειδοποίησε ότι η Ευρώπη κινδυνεύει να μείνει πίσω από τον ανταγωνισμό στην αυτοκινητοβιομηχανία και ανέφερε πρόβλημα εφοδιασμού και πτώσεις τιμών στις μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες.
Μειονεκτώντας, η Tesla ανέβηκε κατά 45%, καταγράφοντας το 22% των νέων πλήρως ηλεκτροκίνητων στην ΕΕ.
