Το δημοσίευμα αναφέρει ότι ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου, Ισίδωρος Ντογιάκος, παρενέβη για την εισροή θαλασσινού νερού σε σήραγγα του Μετρό από το λιμάνι του Πειραιά και τις βλάβες που παρατηρήθηκαν στα νέα τμήματα του Μετρό. Ο κ. Ντογιάκος παρήγγειλε προκαταρκτική έρευνα κατά παντός υπευθύνου για το έργο στη γραμμή του Πειραιά.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, η εισροή νερού στο σιδηροδρομικό τούνελ ανάμεσα στους σταθμούς Πειραιά και Δημοτικό Θέατρο έκανε την παρουσία της αισθητή για πρώτη φορά λίγο μετά τα εγκαίνια τον Νοέμβριο του 2022. Τα λιμνάζοντα νερά προκάλεσαν οξείδωση σε μεταλλικά στοιχεία της σιδηροδρομικής επιδομής και παρατηρήθηκαν αστοχίες στη σκυροδέτηση.
Η Αττικό Μετρό ΑΕ αναφέρει ότι το τμήμα της σήραγγας στην περιοχή του σταθμού Πειραιάς κατασκευάστηκε το καλοκαίρι του 2017 και παραδόθηκε για χρήση στη ΣΤΑΣΥ ΑΕ τον Οκτώβριο του 2022. Πριν από την έναρξη της λειτουργίας του τμήματος της επέκτασης της Γραμμής 3 του Μετρό, δεν είχαν παρατηρηθεί διαρροές ή οξειδώσεις στις τροχιές. Οι αστοχίες εμφανίστηκαν μετά την έναρξη της λειτουργίας και η εταιρεία ζήτησε από τον ανάδοχο να διορθώσει τα προβλήματα.Η Αττικό Μετρό Α.Ε. αντιμετωπίζει το θέμα των διαρροών στη σήραγγα του Πειραιά επιτυχώς και έχει ήδη προβεί στις απαιτούμενες διορθωτικές ενέργειες. Οι Διεθνείς Προδιαγραφές κατασκευής σηράγγων Μετρό δεν αποκλείουν την πιθανή παρουσία υγρασιών, ενώ ο σταθμός «Πειραιάς» είναι στεγανός. Οι βλάβες που αναφέρονται από τη ΣΤΑ.ΣΥ. Α.Ε. είναι επουσιώδεις και αντιμετωπίζονται το ταχύτερο δυνατό από την Ανάδοχο Κοινοπραξία, υπό την επίβλεψη της Αττικό Μετρό Α.Ε. και δεν δημιουργούν κανένα πρόβλημα ασφάλειας στη λειτουργία του συστήματος. Το έργο της επέκτασης του Μετρό στον Πειραιά είναι απόλυτα αξιόπιστο και ασφαλές σε αντίθεση με όσα αναφέρονται στα σχετικά δημοσιεύματα. Η Αττικό Μετρό Α.Ε. διαθέτει εμπειρία πάνω από τριάντα χρόνια στην κατασκευή έργων Μετρό, με κύριο γνώμονα την ασφάλεια και τη λειτουργικότητα των υποδομών της.
