Το Μετρό της Αθήνας απλώνεται στη Σαλαμίνα: Η πρόταση που θα μεταμορφώσει τις δυτικές γειτονιές του Πειραιά

Οι δήμοι της Περιφέρειας Β’ Πειραιώς επιδιώκουν σύνδεση με το δίκτυο του Μετρό, διεκδικώντας επέκταση της Γραμμής 3 σε Κερατσίνι, Δραπετσώνα, Πέραμα και Σαλαμίνα.

Το αίτημα για την κάλυψη των δυτικών περιοχών του Πειραιά μέσω της «μπλε» γραμμής του Μετρό αναδείχθηκε μετά από σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε στο Δημαρχείο Περάματος τον Ιανουάριο του 2023, με πρωτοβουλία του δημάρχου Γιάννη Λαγουδάκη.

Στη συνάντηση συμμετείχαν οι δήμαρχοι Πειραιά, Νίκαιας-Αγ. Ιωάννη Ρέντη, Κερατσινίου-Δραπετσώνας, Κορυδαλλού και Σαλαμίνας, οι οποίοι αποφάσισαν να προχωρήσουν σε ενέργειες για τη σύνδεση του Μετρό με τις δυτικές γειτονιές της περιοχής, υλοποιώντας επέκταση της Γραμμής 3 που τερματίζει σήμερα στο Δημοτικό Θέατρο.

Από τότε, δεν υπήρξε πρόοδος μέχρι τον Ιούνιο, όταν ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό, Νίκος Κουρέτας, σε απάντηση κοινοβουλευτικής ερώτησης ανέφερε ότι το σχέδιο αυτό δεν φαίνεται πιθανό προς το παρόν.

Ο κ. Κουρέτας εξήγησε ότι η σύνδεση των περιοχών θα απαιτούσε δημιουργία νέας γραμμής, η οποία δεν έχει ακόμη σχεδιαστεί.

Ωστόσο, άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να εξεταστεί η υλοποίηση της γραμμής στο μέλλον, αρκεί να επιβεβαιωθεί η αναγκαιότητά της μέσω συγκοινωνιακής μελέτης που είναι σε εξέλιξη.

<img src="https://www.carandmotor.gr/sites/default/files/styles/in_article_med/public/inline-images/metro-stathmos_0.jpg?itok=PCiVW9DU" data-srcset="/sites/default/files/styles/in_article/public/inline-images/metro-stathmos_0.jpg?itok=G9Nxs3NR 700w,
/sites/default/files/styles/in_article_med/public/inline-images/metro-stathmos_0.jpg?itok=PCiVW9DU 500w" data-sizes="auto" width="" height="" class="" alt="Μετρό Αθήνας“>

Ο κ. Κουρέτας τόνισε χαρακτηριστικά ότι δεν έχει σχεδιαστεί μέχρι σήμερα μια αντίστοιχη γραμμή και ότι απαιτείται στρατηγική συγκοινωνιακή μελέτη, την οποία επιμελείται ο ΟΑΣΑ.

Στην απάντησή του επίσης αναφέρθηκε και σε προηγούμενο σχεδιασμό για επέκταση Τραμ σε Κερατσίνι, Πέραμα και Σαλαμίνα, που είχε γίνει το 2000, αλλά δεν προχώρησε λόγω αντιδράσεων από τοπικούς δήμους.

Θυμίζουμε ότι το τελευταίο έργο Μετρό που ολοκληρώθηκε ήταν η επέκταση της Γραμμής 3 προς Δημοτικό Θέατρο, ενώ βρισκόμαστε σε φάση υλοποίησης του πρώτου τμήματος της Γραμμής 4 και σε διαδικασία διαγωνισμού για την επέκταση της Γραμμής 2 προς τα δυτικά προάστια.

δειτε ακομα

δειτε ακομα