Η Μαγεία της Αναβίωσης: Το Θρυλικό Renault Fuego Επανέρχεται!

Η Renault έχει αρχίσει να αναβιώνει κλασικά μοντέλα όπως το R5, το R4 και το Twingo, μεταμορφώνοντάς τα σε σύγχρονες ηλεκτρικές εκδόσεις. Αυτή τη φορά, ήρθε η ώρα να αναρωτηθούμε: Θα δούμε και ένα σύγχρονο Fuego;

Η στρατηγική του CEO της Renault, Luca de Meo, φαίνεται να είναι σαφώς σχεδιασμένη: αναβιώνει τα εμβληματικά αυτοκίνητα της φίρμας με μοντέρνους σχεδιασμούς, ενσωματώνοντας τις τελευταίες τεχνολογίες ηλεκτροκίνησης.

<img src="https://www.carandmotor.gr/sites/default/files/styles/in_article_med/public/inline-images/renault-fuego-le-foto-del-tempo%20%283%29.jpg?itok=yVj4Zc6Z" data-srcset="/sites/default/files/styles/in_article/public/inline-images/renault-fuego-le-foto-del-tempo%20%283%29.jpg?itok=zuluBtz0 700w,
/sites/default/files/styles/in_article_med/public/inline-images/renault-fuego-le-foto-del-tempo%20%283%29.jpg?itok=yVj4Zc6Z 500w" data-sizes="auto" width="" height="" class="" alt="Το Renault Fuego κυκλοφορούσε την περίοδο 1980-’87”>
Το Renault Fuego κυκλοφορούσε την περίοδο 1980-’87

Με την <strongανακοίνωση του νέου Renault 5, περιμένουμε και το Renault 4 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού φέτος, ενώ μόλις πρόσφατα μας εντυπωσίασε η αναβίωση του Renault 17, ενός εμβληματικού coupe της δεκαετίας του ’70.

Η τελευταίο σχέδιο των Γάλλων έχει προσελκύσει το ενδιαφέρον πολλών, δεδομένου ότι κορυφαία μοντέλα όπως το Fuego θα μπορούσαν εύκολα να αναβιώσουν με σύγχρονες λεπτομέρειες, ειδικά αφού κυκλοφόρησε το Fuego μεταξύ 1980 και 1987.

Ένας ειδικός από την ιταλική Autoblog.it παρουσίασε μια σύγχρονη εκδοχή του Fuego, η οποία διατηρεί τα βασικά χαρακτηριστικά του αρχικού μοντέλου.

Ωστόσο, αντί να είναι πλήρως ηλεκτρικό, το μοντέλο αυτό προτείνει μια υβριδική έκδοση, κάτι που αποδεικνύεται και από το λογότυπο πλάι του, εξελίσσοντας το κλασικό “Turbo”.

Αναφορικά με το υβριδικό κινητήρα, η Renault διαθέτει το σύστημα Clio και Captur με 143 ίππους, αλλά η υβριδική έκδοση 204 ίππων από τα Austral και Rafale θα μπορούσε να είναι καλύτερη επιλογή.

Αν το Fuego ενσωμάτωνε ένα plug-in υβριδικό σύστημα, θα ήταν στην ίδια γραμμή με το Rafale των 300 ίππων, αν και θα είχε περιορισμένο χώρο στο πορτ μπαγκάζ λόγω της μεγαλύτερης μπαταρίας.

Συνολικά, η κίνηση της Renault να αναδείξει κλασικά σχέδια με σύγχρονη τεχνολογία είναι πολύ ενθαρρυντική και επιτυχημένη. Έτσι, γιατί να μην έχουμε ένα Fuego ως την επόμενη σπορ hatchback επιλογή της γαλλικής εταιρίας;

δειτε ακομα

δειτε ακομα